Здравейте! Пожелавам приятен ден на всички в мрежата! @vpetrow @koychev22 @abm100yan @mobluesbetter @ivangeevo @iliyan90 @litalfrog
Днес ще ви запозная с един по-малък проект.
Today I will introduce you to a smaller project.
Това което виждате е старата каросерия на бус марка "IVECO" тип"САМОСВАЛ"
What you see is the old body of a bus brand "IVECO" type "DUMP"
Първо за тези,които не знаят какво е "САМОСВАЛ".Типичният самосвал е оборудван с отворена каросерия,която е окачена в задната част и оборудвана с хидравлични бутала които повдигат предната и част,което позволява на материала в каросерията,да се изсипе зад камиона на мястото за разтоварване.Почти всички самосвали използват хидравлика за повдигане на каросерията и са с различни конфигурации, всяка от които предназначена за изпълнение на конкретна задача.
First for those who do not know what a "DUMP TRUCK" is. Almost all dump trucks use hydraulics to lift the body and have different configurations, each of which is designed to perform a specific task.
Както съм показал на снимките по горе,ясно виждате колко захабена е старата каросерия.С годините отгоре ламарината се е захабила доста! Понеже не са взети мерки по-рано и са се отворили много дупки и от там започват за гният и профилите които са под ламарината.
As I have shown in the photos above, you can clearly see how worn out the old body is. Over the years, the sheet metal has worn out a lot! Because no measures have been taken before and many holes have opened and from there the profiles that are under the sheet metal start to rot.
Първо се изрязва старата каросерия след което се сваля от буса.
First the old body is cut and then removed from the bus.
Изработва се новата рамка от профили за новата каросерия и се заваряват след което се слага ламарината и тя също се заварява за профилите.Пилят се някои заварки с флекс с ламелна шайба.
The new frame of profiles for the new body is made and welded, after which the sheet metal is placed and it is also welded for the profiles. Some welds are flexed with a lamella washer.
След като каросерията е заварена нвсякъде и изпилена се боядисва с боя и отдолу се минава с "ШАГРЕН".Това е консервант предпазващ от камъчета и надраскване на подовите и видими части на автомобила. Нанесеният с него слой е съвместим с всички системи за боядисване и притежава отлично антикорозионно действие. Шагренът е устойчив на атмосферни влияния и действието на слаби киселини и основи, добър шумоизолатор,също така остава еластичен.
After the body is welded everywhere and sawn, it is painted with paint and the bottom is passed with "SHAGREN". This is a preservative that protects against stones and scratches on the floor and visible parts of the car. The layer applied with it is compatible with all painting systems and has excellent anti-corrosion action. Shagreen is resistant to weathering and the action of weak acids and bases, a good sound insulator, also remains elastic.
Вече сме на финалната права! Остава да извикате 2-3 по якички приятели да ви помогнат за слагането на каросерията на самия бус понеже тежи.
We are already on the final straight! It remains to call 2-3 collared friends to help you put the body on the bus itself because it weighs.
Благодаря ви за отделеното врвме надявам се да ви е било поне малко интересно!
Thank you for your time, I hope you found it at least a little interesting!
KEEP CALM AND HIVE ON! ♦️
#Weldinglove ❤👨🏼🏭🚛