Screenshot_2019-01-31 Mateusz Górecki na Instagramie „#urlop #photooftheday #bikestagram”.png

CHECK OUT MY INSTAGRAM!

{ENG}
Can you buy an interesting bike for PLN 1000? The first thought is that there is no such option. But are you sure?

The Triban 100 presented above shows the final hypothesis. Decathlon proves once again that in the "value for money" ranking is unmatched. In the range up to PLN 1000, there are not even competitors. At this price you will find only cheap bikes in hypermarkets, which makes the Decathlon store offer nothing to compare. Skilled riders in combat will immediately be indignant that I am wrong. I understand that this is no suggestion for them, but in the beginning you should ask yourself who the proposal of a giant from France is addressed. First (as it was in my case) test or road is something for me. Of course, Triban's road bike can not be called but for someone who wants to check if asphalt is something for him it is the perfect solution. First of all, a lamb-type steering wheel. Secondly, quite narrow tires if we change with MTB. Thirdly, a solid construction not afraid of hard conditions. Fourth, the low price. If, however, you find that something is not for you, you will sell it with a slight loss. The second group of recipients in this case are people looking for something to commute to work. The perfect solution. B'TWIN will certainly survive long hours of pinning in the open air, it is much lighter than cheap MTB. Comfortable geometry.

CHECK OUT MY INSTAGRAM!

Czy można kupić ciekawy rower za 1000 zł? Pierwsza myśl jest taka, że nie ma takiej opcji. Ale czy na pewno?

Prezentowany na zdjęciu powyżej Triban 100 obala definitywnie wyżej postawioną hipotezę. Decathlon po raz kolejny udowadnia, że w rankingu "stosunek jakości do ceny" nie ma sobie równych. W przedziale do 1000zł tak naprawdę nie ma nawet konkurentów. W tej cenie znajdziemy tylko tanie rowery w hipermarketach co sprawia, że propozycji sklepu Decathlon nie ma z czym porównywać. Wprawni kolarze zaprawieni w boju zaraz oburzą się, że nie mam racji. Rozumiem, że dla nich to żadna propozycja ale na wstępie należy sobie postawić pytanie do kogo skierowana jest propozycja giganta z Francji. Po pierwsze (tak jak to było w moim przypadku) test czy szosa to coś dla mnie. Oczywiście rowerem szosowym Tribana nazwać nie można ale dla kogoś kto chce sprawdzić czy asfalt to coś dla niego jest to rozwiązanie idealne. Po pierwsze kierownica typu baranek. Po drugie dość wąskie opony jeżeli przesiadamy się z MTB. Po trzecie solidna konstrukcja nie bojąca się ciężkich warunków. Po czwarte niska cena. Jeżeli jednak stwierdzisz ze to coś nie dla ciebie, sprzedasz go z nikłą stratą. Drugą grupą odbiorców w tym przypadku są ludzie szukający czegoś do dojazdów do pracy. Idealne rozwiązanie. B'TWIN na pewno przetrwa wielogodzinne przypinanie na świeżym powietrzu, jest o wiele lżejszy niż tanie MTB. Geometria wygodna.

Screenshot_2019-01-31 Mateusz Górecki na Instagramie „#s3 #relax”.png

{ENG}
Over 1700 km confirmed me only in the belief that Triban 100 is a great proposition for beginners looking for their way in cycling. It's not gravel or highway or cross-country skiing. But he will go on asphalt, the light terrain will enter, the lamb has and so on. But let's get to the details. Single-row, 7-row Shimano Tourney on the back of the freewheel, Tektro brakes, gears in the so-called butterfly (full spec here: https://www.decathlon.pl/rower-szosowy-triban-100-fb-id_8500949.html in one word nuuuuudy). Components do not knock down, but what to expect for 1000 PLN. If you immediately replace the cladding and tires because this bike in my opinion is immediately suitable for change, you will be satisfied with the braking power (within reason). The controversial matter is the above-mentioned butterfly. And that uncomfortable, that it will offend someone to the road, and that you have to take your hand off the wheel ..... and so on and so forth. I will tell you honestly, I did 1700km and it did not bother me at all. After all, this is not a law enforcement machine. (although Tribanem 100 I did one competition;)) Switching to the klamkomanetki was not a game changer.

Ponad 1700 km utwierdziło mnie tylko w przekonaniu, że Triban 100 to świetna propozycja dla początkujących szukających swojej drogi w kolarstwie. Ni to gravel ni to szosa czy przełajówka. Ale po asfalcie pojedzie, w lekki teren wjedzie, baranka ma i tak dalej. Ale przejdźmy do konkretów. Jednoblat, 7 rzędowy Shimano Tourney z tyłu na wolnobiegu, hamulce Tektro, przerzutka w manetce tzw. motylek (pełna spec. tutaj: https://www.decathlon.pl/rower-szosowy-triban-100-fb-id_8500949.html jednym słowem nuuuuuudy). Komponenty nie powalają ale czego się spodziewać za 1000 zł. Jeżeli od razu wymienisz okładziny i opony bo to w tym rowerze wg mnie od razu nadaje się do zmiany to nawet z siły hamowania będziesz zadowolony (w granicach rozsądku) Na prawdę nie ma się czego przyczepić w tej kasie. Kontrowersyjną sprawą jest wyżej wspomniany motylek. A że niewygodne, że zrazi kogoś do szosy, a że trzeba odrywać rękę od kierownicy..... i tak dalej i tak dalej. Powiem wam szczerze zrobiłem 1700km i wcale mi to nie przeszkadzało. W końcu to nie jest maszyna do ścigania. (chociaż Tribanem 100 zaliczyłem jedne zawody ;)) Przesiadka na klamkomanetki nie była jakimś game changer'em.

{ENG}
7 gears. Is that enough? For starters just right. Although on the large uphills may be missing gears, let's not kid yourself what a novice player attacks a few kilometers of driveways right away ... Believe me, if you are looking for something to check something in the style of road / gravela / prze³aju definitely enough. Minimum for a year.

Time for cons. After all, it can not be the case that the cheapest Triban 100 family is the perfect solution;)

As for this type of bike is quite heavy. Some 11-12 kg. It does not improve the situation with a steel fork and clumsy wheels. On the other hand, when we choose B'TWIN for commuting to work, its pancernity may be a plus.
Over time, there are problems with the falling chain. Most users complain about this, so Decathlon should do something about it. There is no more annoying thing than a chain outside the rack.
Derailleur butterfly - for some big minus, for others a detail.
Freewheel - a big barrier in the possible upgrade Triban. The amount of costs shows that it can be completely unprofitable.
After purchase, the cladding and tires to be replaced. After replacing tires with Kendy, it turned out that you could be twice as fast;)
One table in the front - not enough for a total amateur.
Medium saddle, but let's face it, each collage should have its saddle, not a bike. Never the other way;)

7 biegów. Czy to mało? Na początek w sam raz. Chociaż na dużych podjazdach może troszkę brakować przełożeń to nie oszukujmy się jaki początkujący gracz atakuje od razu kilku km podjazdy... Uwierz mi, jeżeli szukasz czegoś żeby sprawdzić coś w stylu szosy/gravela/przełaju zdecydowanie wystarczy. Minimum na rok.

Czas na minusy. Przecież nie może być tak, że najtańszy z rodziny Triban 100 jest rozwiązaniem idealnym ;)

Jak na tego typu rower jest dość ciężki. Jakieś 11-12 kg. Nie poprawia sytuacji stalowy widelec i toporne koła. Z drugiej strony jak wybieramy B'TWIN'a na dojazdy do pracy jego pancerność może okazać się plusem.
Z czasem pojawiające się problemy ze spadającym łańcuchem. Skarży się na to większość użytkowników więc Decathlon powinien coś z tym zrobić. Nie ma bardziej irytującej rzeczy jak łańcuch poza zębatką.
Przerzutka motylkowa - dla jednych duży minus, dla innych szczegół.
Wolnobieg - duża bariera w ewentualnym upgrade'owaniu Tribana. Wysokość kosztów pokazuje, że może to być zupełnie nie opłacalne.
Po zakupie okładziny i opony do wymiany. Po wymianie opon na druciaki kendy okazało się że można być dwa razy szybszym ;)
Jeden blat z przodu - dla totalnego amatora może być za mało.
Siodełko średnie ale nie oszukujmy się, każdy kolaż powinien mieć swoje siodełko, nie rower. Nigdy odwrotnie ;)

{ENG}
A few words of summary:

I am on YES! I totally do not understand hate for Decathlon and all B'TWIN bikes. Maybe they are too cheap ???? in any case, they are very good machines. Who will give a lifetime warranty on the frame? Do not listen to someone who says that a bike must be an expensive brand. Not the way. For me, B'TWIN interested me and pulled me towards the road I never thought about. All life only MTB and here such a change;) I sold it for about 5 hundred so you can find an OLX for a whole opportunity. Even if you have to think about a crank and a falling chain, it's worth it. Do not charge yourself if you have never had a highway. That's my advice at the end.

Kilka słów podsumowania:

Jestem na TAK! Zupełnie nie rozumiem hejtu na Decathlon i wszystkie rowery marki B'TWIN. Może są za tani???? w każdym bądź razie to bardzo dobre maszyny. Kto daje wieczystą gwarancję na ramę? Nie słuchajcie kogoś kto mówi, że rower musi być drogiej marki. Nie tędy droga. Dla mnie B'TWIN zaciekawił mnie i pociągnął w stronę szosy o której nigdy nie myślałem. Całe życie tylko MTB a tu taka zmiana ;) Sprzedałem go za jakieś 5 stów więc możecie trafić na jakimś OLX w sumie okazję. Nawet jak będzie trzeba pomyśleć coś na temat korby i spadającego łańcucha to warto. Nie ładuj się w koszty jeżeli nigdy nie miałeś szosy. Taka moja rada na koniec.

CHECK OUT MY INSTAGRAM!