秋风相送、金雀报喜，从长城汽车对外公布的数据得知，本月长城汽车销量非常不错，已突破11万辆，今年1-10月份累计销量为78.67万辆。
下面是长城汽车各品牌的详细数据
哈佛系列：（单位：辆）
哈佛H1：669 本年累计：5261
哈佛H2：15094 本年累计：79318
哈佛H4：5003 本年累计：32851
哈佛H5：357 本年累计：6663
哈佛H6：41132 本年累计：348023
哈佛H7: 3078 本年累计：16151
哈佛H9: 1083 本年累计：12570
哈佛M6：12275 本年累计：43878
哈佛F5： 6265
哈佛品牌本月共累计销量为84956辆，占整个长城汽车销量的77%,可谓是成也哈佛、败也哈佛，好在老牌劲车H2、H6表现出色，守住了底线，在整个市场及SUV大幅度下滑还能保持得住，这是非常不错的。新进的哈佛M6没有让长城失望，销量达12275辆，这是一个很不错的成绩，但是它能不能继续保持势头，让我们拭目以待。哈佛F5上市一个月，销量就达6265辆，虽然有4S店铺货的成分，但这也算是一个好的开局，接下来就看市场对它的考验辆。
WEY品牌方面：（单位：辆）
VV5：4004 本年累计：55213
VV6：4017 本年累计：8057
VV7：2552 本年累计：50260
P8纯电动：311 本年累计：2851
WEY品牌本月共累计10884辆，如果说VV5和刚上市的VV6销量算正常的话，那么VV7的销量就显得非常不正常，说是拦腰折断也不为过，前两个月VV5和VV7这个组合还能与吉利的领克品牌想抗衡，毕竟这两者都是国内自主品牌中的高端品牌，但是本月领克品牌领克01+领克02销量超过14000辆，比起本月VV5+VV7才6552的销量，WEY的成绩实在不够看，接下来如何破局是WEY团队需要思考的。
长城风骏皮卡本月销量13062辆，以皮卡起家的长城在自己的老本行方面当然不会差，每个月销量一直稳定在万辆以上，全年累计销量达110888辆。
欧拉这个新能源品牌本月销量710辆，新能源汽车目前来说还不够成熟，所以消费者还是持观望态度，在国际油价大涨和国家政策的扶持下，新能源的强势崛起已是大趋势，目前还未爆发或许是暴风雨前的宁静。
长城C30轿车本月销量为476辆，让我非常奇怪的是，被长城放弃的轿车系列竟然还卖的动？到底是谁还去买一个连厂家自己都放弃了的东西？实在令人不解。我不否认，长城C30和C50是一辆好车，只可惜爹妈不理了，放弃治疗了，任其自生自灭，悲也，哀哉！
还有两个月就走过了2018年，以长城目前的的销量想要完成本年度的目标，难度还是非常大，接下来我们会关注厂家，看看会有什么样的手段来打这一场战斗。
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