Al salir de la estación de Santa Lucía encontramos bruscamente ante nuestros ojos una extraña ciudad en la que las calles son de agua. Me sorprendió muchísimo el intenso tráfico que se producía frente a mi.
Tuve una sensación extraña, como si yo hubiera aparecido de repente en otro mundo. Venecia, a pesar de que antes la había visto en multitud de fotografías, no me la imaginaba así.
En el canal que hay frente a la estación ferroviaria de Venecia hay mucho ajetreo. Mucha gente se desplaza de aquí para allá, en todas las direcciones, y hay un gran número de góndolas, vaporettos, lanchas motoras, barcazas, etc... Es como una gran avenida pero de agua.
El vaporetto es el medio de transporte público habitual en Venecia. Su funcionamiento es muy parecido al tranvía. Hay diversas líneas y paradas establecidas en las que se puede subir o bajar.
El primer vaporetto que navegó en Venecia fue en 1881. En un principio, estos barcos utilizaban máquinas de vapor como medio de propulsión y de ahí procede su nombre. En la actualidad, todos los vaporettos son impulsados por motores que utilizan diesel.
Los vaporettos son embarcaciones de un solo piso en los que se accede por la parte central. En las paradas, un operario amarra el barco con gordas maromas para que permanezca estable y asegura una plataforma de acceso para los usuarios. También vocea el nombre de la estación para que la gente se entere donde se está parando.
Hay 25 líneas de vaporetto que conectan diversos puntos de la ciudad. Algunas alcanzan las islas cercanas de Murano y Burano o el Lido de Venecia. Como el vaporetto cierra a las 0:30 existen algunas líneas que sólo son nocturnas.
En las últimas décadas, se han renovado los motores de los vaporettos y ahora provocan un menor oleaje. Esta mejora fue importante porque el desplazamiento del agua está desgastando los sustentos de la ciudad y por eso han tenido que modernizarse estos motores.
El precio de un billete es bastante caro puesto que cuesta 7,5 € el trayecto. Por eso es recomendable comprar pases que permiten el transporte ilimitado durante 24, 48 o 72 horas, en cualquiera de los vaporettos y autobuses públicos.
Tras dejar el equipaje en el hotel, teníamos mucha ilusión en ir a la parte central de Venecia, es decir, a la plaza de San Marcos. Para llegar hasta allí, tomamos una de las líneas más turísticas, la línea 1, que recorre el Gran Canal y que llega hasta el Lido parando antes en la plaza de San Marcos dónde está la famosa basílica de Venecia.
El viaje en vaporetto es muy divertido y entretenido. Merece la pena hacerlo de pie, en la zona central, porque así se puede ver la ciudad, los palacios, las góndolas y otros vehículos en movimiento.
Los días que usamos el Vaporeto fueron días nubosos y algunos muy lluviosos. El inconveniente de viajar en la parte abierta central es que puede hacer muy frío, sobre todo en el invierno profundo. Si nieva o hace aire puede ser congelador.
Viajando por el Gran Canal pasamos por debajo de algunos largos puentes, entre ellos, el más importante es el puente de Rialto.
Cuando nos acercamos a la salida del Gran Canal observamos que este se hace mucho más ancho y se distingue la Basílica de Giorgio Maggiore al fondo, con su característica torre.
La experiencia de viajar en Vaporetto es distinta a la de la góndola. En el Vaporeto es un viaje quizás más largo, rodeado de gente y generalmente aglomerado. Mientras que el paseo en la góndola es un viaje silencioso, romántico y generalmente se desarrolla por pequeños canales. Ambos son experiencias muy divertidas y os las recomiendo.
Y así, en Vaporetto, llegamos a la plaza de San Marcos y lo hicimos antes de que anocheciera. Ante la Basílica, nuestra emoción fue mucha pero esto me lo reservo y os lo contaré en otra ocasión. Hasta entonces iNos vemos!
Traveling in Vaporetto
When leaving the station of Santa Lucia, we suddenly find before our eyes a strange city in which the streets are of water. I was very surprised by the intense traffic that took place in front of me.
I had a strange feeling, as if I had suddenly appeared in another world.
Venice, even though I had seen a multitude of photographs before, I didn't imagine it that way.
There is a lot of hustle in the canal in front of the Venice railway station. Many people move from here to there, in all directions, and there are a large number of gondolas, vaporettos, motorboats, barges, etc ... It's like a great avenue but of water.
The vaporetto is the usual means of public transport in Venice. Its operation is very similar to the tram. There are several established lines and stops where you can get on or off.
The first vaporetto that sailed in Venice was in 1881. In the beginning, these ships used steam engines as a means of propulsion and hence their name. Currently, all vaporettos are powered by engines that use diesel.
Vaporettos are single-story vessels that are accessed through the central part. At the stops, an operator ties the boat with fat maromas to remain stable and ensures an access platform for users. It also voices the name of the station so that people find out where they are standing.
There are 25 vaporetto lines that connect different points of the city. Some reach the nearby islands of Murano and Burano or the Venice Lido. As the vaporetto closes at 0:30 there are some lines that are only nocturnal.
In recent decades, the engines of the vaporettos have been renewed and now cause less swell. This improvement was important because the displacement of water is wearing down the livelihoods of the city and that is why these engines have had to be modernized.
The price of a ticket is quite expensive since it costs € 7.5 each way. Therefore it is advisable to buy passes that allow unlimited transport for 24, 48 or 72 hours, in any of the vaporettos and public buses.
After leaving our luggage at the hotel, we were very excited to go to the central part of Venice, that is, to St. Mark's Square. To get there, we take one of the most tourist lines, line 1, which runs along the Grand Canal and arrives until the Lido stopping before in the square of San Marcos where is the famous basilica of Venice.
The trip in vaporetto is very fun and entertaining. It is worth doing on foot, in the central area, because that way you can see the city, palaces, gondolas and other moving vehicles.
The days we used the Vaporeto were cloudy days and some very rainy. The inconvenience of traveling in the central open part is that it can be very cold, especially in the deep winter. If it snows or makes air it can be freezer.
Traveling along the Grand Canal we pass under some long bridges, among them, the most important is the Rialto bridge.
When we approach the exit of the Grand Canal we observe that it becomes much wider and the Basilica of Giorgio Maggiore is distinguished in the background, with its characteristic tower.
The experience of traveling in Vaporetto is different from that of the gondola. In the Vaporeto it is a perhaps longer trip, surrounded by people and usually crowded together. While the gondola ride is a silent, romantic journey and generally takes place through small canals. Both are very fun experiences and I recommend them.
And so, in Vaporetto, we arrived at St. Mark's Square and we did it before nightfall. Before the Basilica, our emotion was great but this I reserve and I will tell you on another occasion. See you later!
Bibliografía/Reference
https://guias-viajar.com/italia/venecia/transporte-en-vaporetto-por-los-canales/
https://www.venecia.travel/vaporetto-en-venecia/
Cómo lo hago
Hice las fotografías con mi iPhone X. Para la edición utilicé la aplicación Snapseed y para la firma digital usé la App Watermark.
Los dibujos los hice en el iPad con el programa Sketches.
For the photography I use my iPhone X. For edition I use the Snapseed application and for the digital signature the Watermark app.
Everything I did on my mobile phone, I did not use the computer at all.
For the drawings, I use the Sketches program and paint them on the tablet.
Si quieres ver como lo hago, visualiza estos enlaces de publicaciones previas.
If you want to see how I do it, visualize these links from previous publications.
Las fotos son mías y originales. También, soy el autor del dibujo separador.
¡Espero tus comentarios!
The photos are originals and mine. Also, I am the author of the separator drawing.
I await your comments.
¡Buen Camino!